A raíz del último accidente mortal en el cruce peatonal entre las autovías A15 y A12 en Zizur Mayor, EH Bildu ha anunciado que va a proponer este miércoles por la tarde en la Comisión de Urbanismo del Ayuntamiento de Zizur la creación de una pasarela o puente sobreelevado a la A-15, que se configure como camino prioritario y exclusivo para los peatones y bicicletas.
En el documento EH Bildu expone de forma prolija una primera propuesta técnica para la construcción de la pasarela y la valoración de alternativas e inconvenientes, así como un diagnóstico sobre el estado de la vía y el estado normativo vigente con referencias al Plan de Movilidad Urbana Sostenible de la Mancomunidad Comarca de Pamplona (PMUSCP), el Plan Director de la Bicicleta de Zizur Mayor, la Modificación del PSIS del Tren de Alta Velocidad.
En opinión de EH Bildu también es necesario un requerimiento de actuación al Gobierno de Navarra para dar solución definitiva a dicha problemática con carácter urgente.
Con todo la propuesta consiste en una pasarela o puente sobreelevado a la A-15, que se configure como camino prioritario y exclusivo para los peatones y bicicletas, que sustituya al actual trazado del nudo semafórico, eliminando los cruces a nivel de vías rápidas de entrada y salida, por otro de tipo pasarela, que aproveche la elevación de los márgenes y la máxima altura de gálibo para salvar las vías rápidas.
EH Bildu recuerda que ya el Plan Director de la Bicicleta establece que el recorrido partiría de la actual pasarela de cruce sobre la A-12 a la altura de la calle Víctor Baráibar, donde conectaría con un eje ciclista de Zizur y discurriría en la mayor parte del itinerario sobre la acera actual hasta el límite con Pamplona. La tipología de senda ciclable con elementos de protección lateral podría ser la más idónea en este caso.
Junto a ello, EH Bildu propone que la futura pasarela asegure la segregación de los trazados peatonal y ciclista respecto al resto de tráfico rodado, así como que no reste espacio al peatón para concedérselo a la bicicleta, y que tenga en cuenta las necesidades de personas de movilidad reducida en el diseño y estructuración de las medidas de la pasarela.
La propuesta pasa por acondicionar también el terreno contiguo hasta alcanzar la pasarela y adecúe su uso para el peatón y la bicicleta de forma óptima, siguiendo los requisitos anteriores de eliminación de obstáculos y segregación respecto del tráfico rodado, mediante el arreglo y urbanización de las cunetas de tierra, la debida canalización de alumbrado, así como con la señalización horizontal y balizamiento necesario.
Por último, insisten en que la proyección de la pasarela se guarden los criterios ecológicos, climáticos y medioambientales exigidos por la normativa, sumando a la actuación de fomento de la movilidad sostenible una segunda estrategia de mejora ambiental y paisajística.
Además, consideran que la futura construcción de esta pasarela ciclopeatonal no resulta óbice para que en actual nudo de Zizur "se adopten medidas adicionales y urgentes en el periodo temporal en el que la misma esté siendo construida, como son un refuerzo de la iluminación y balizamiento, de la señalización dirigida a los vehículos, así como una adaptación de la señalización semafórica más certera y segura para ciclistas y peatones".
