Los peajes a vehículos pesados en las autovías navarras deberán implantarse antes de finales del 2023
Los futuros peajes en las autovías navarras a vehículos pesados deberán estar en marcha antes de que finalice el año que viene, 2023, según la proposición de ley que han firmado el PSN, EH Bildu, Podemos e Izquierda-Ezkerra y que se debatirá de forma urgente en la Cámara.
La norma establece el pago mediante un sistema abierto de flujo libre (sin paradas de los vehículos). La relación de las vías y tramos sujetos a este canon según la proposición de ley son las autovías A-1, Autovía del Norte, la A-10, Autovía de la Barranca, la Autovía A-15, Autovía de Leitzaran; la A-68, Autovía del Ebro y la carretera de altas prestaciones N-121-A, Pamplona-Behobia, todas ellas en su totalidad, aunque recoger la posibilidad de que el Ejecutivo pueda incluir otras nuevas carreteras en el futuro.
En todo caso, la propuesta no tiene todavía garantizado prosperar ya que uno de los socios principales del Gobierno de coalición, Geroa Bai ya ha asegurado que "no es el momento" de implantar estos peajes pese a que durante la pasada legislatura quien fuera consejero de Desarrollo Económico y con competencias en la materia, Manu Ayerdi, se mostró favorable a estudiar este tipo de peajes, esgrimiendo motivos del gasto en materia de carreteras. Navarra Suma ya ha mostrado su rechazo en varias ocasiones, y ha pedido la comparecencia del consejero Bernardo Ciriza en la comisión de Cohesión Territorial del Parlamento de Navarra.
Además el Gobierno de Navarra tendrá que mostrar su opinión tras recibir la proposición de ley, donde los socios de nuevo aparecen divididos, ya que los consejeros socialistas, incluido Bernardo Ciriza, y el de Podemos, Eduardo Santos apoyan la norma.
