Preferencia por la segunda mano: en Navarra se vendieron 2,7 coches usados por cada nuevo

Las ventas de vehículos de ocasión caen un 12% en Navarra en septiembre 
Preferencia por la segunda mano: en Navarra se vendieron 2,7 coches usados por cada nuevo

El mercado de ocasión ha caído en Navarra en un 12% en comparación con el  mismo mes de 2020, hasta situarse en las 2.695 unidades, según datos de las patronales Faconauto  (concesionarios) y Ganvam (distribuidores). En el acumulado del año las ventas aumentaron en un 12,8% con  respecto al año anterior hasta alcanzar las 22.559 transferencias.  

   

TURISMOS+4X4

CCAA 

Provincia 

Transf. 

% var.

Navarra 

Navarra 

2.695 

-11,90%

Totales 

2.695 

-11,90%


Las ventas de turismos y todoterrenos de ocasión encadenan tres meses de caídas al registrar un descenso del  13,5% en septiembre en comparación con el mismo mes de 2020, hasta situarse en las 163.715 unidades, según  datos de las patronales Faconauto (concesionarios) y Ganvam (distribuidores). De esta forma, en septiembre, por  cada vehículo nuevo se vendieron 2,7 de segunda mano.  

En lo que va de año, el mercado de ocasión acumula un total de 1.427.551 unidades vendidas, lo que supone un  15,8% más, aunque todavía un 4,3% menos que en el mismo periodo de 2019, lo que sitúa el ratio VO/VN en 2,2 a 1 hasta septiembre.  

En un análisis por tramos de antigüedad, los modelos que mejor se comportaron durante el pasado mes fueron  los comprendidos entre los 5 y los 8 años. Así, en un entorno de caída generalizada, estos modelos fueron los  únicos que marcaron signo positivo en septiembre, con una subida del 7%, hasta alcanzar las 14.972 unidades,  situándose un 36,6% por encima del mismo mes de 2019. 

Para las patronales, este comportamiento responde a que, ante la falta de stock provocado por la crisis de los  chips, fue necesario recurrir a los mercados exteriores en busca de oferta. De hecho, la importación fue el único canal que creció en septiembre, con un total de 7.917 unidades, lo que supone una subida del 5% con respecto  a 2020 y nada menos que un 26,4% más que el mismo mes de 2019. 

Por su parte, los modelos de más de 15 años fueron los que menos cayeron, al registrar un descenso del 1,2%,  con un total de 58.420 unidades en septiembre, lo que significa concentrar más de la tercera parte del mercado;  en concreto un 35,7% del total. Según datos de las patronales, el 51% de las ventas de estos vehículos tan  antiguos se realiza entre particulares; un canal que, si bien retrocedió un 9% el mes pasado, continúa  concentrando casi seis de cada diez operaciones.  

Respecto a las fuentes de energía, las operaciones con usados diésel cayeron un 13,7% en septiembre con  respecto al mismo mes del año anterior, aunque siguen representando casi seis de cada diez operaciones. Los de  gasolina, por su parte, se contrajeron un 17,6% con respecto a septiembre de 2020.  

En contraste, los modelos eléctricos puros de segunda mano crecieron un 131,8% en el mes, hasta alcanzar las  1.013 unidades; mientras que las operaciones con los híbridos enchufables de ocasión se dispararon en  septiembre. Así, los diésel/eléctrico enchufables registraron 119 unidades vendidas (+693,3%), frente a las 1.061 unidades de los gasolina/eléctrico enchufable (+226,5%).    

Según el director de Comunicación de FACONAUTO, Raúl Morales, “los mercados de vehículos nuevos y de ocasión  funcionan como una cadena de transmisión y, en este caso, el segundo se está viendo afectado también por la  crisis de los microchips, ya que la caída en las matriculaciones está haciendo que no se genere tampoco el stock  de vehículos de 0 a 5 años capaz de atender la demanda, lo que explica el retroceso en el número de transferencias  de usados. Es una muy mala noticia, porque nos alejamos cada vez más del mercado saneado y dinámico al que  debemos aspirar y nos vemos abocados a uno en el que los coches de más de diez años ganan terreno sin parar”. 

Según la directora de Comunicación de GANVAM, Tania Puche, “no olvidemos que la oferta de vehículos de  ocasión también hay que “fabricarla” y como debido a la crisis de los chips, no hay renovación de flotas, no se está  inyectando stock al mercado de segunda mano. Por tanto, ante el impacto que la escasez de conductores está  generando también en el mercado de usados, corregimos a la baja la previsión de cierre para 2021, estimando que  las ventas de ocasión se quedarán en el entorno de los 1,9 millones de unidades. Estamos hablando de un  crecimiento del 8% con respecto a 2020, pero un 6% por debajo de 2019”.

 

TURISMOS+4X4

CCAA 

Transf. 

% var.

Andalucía 

30.456 

-15,7%

Aragón 

4.247 

-13,0%

Asturias 

3.536 

-18,6%

Baleares 

4.146 

-8,7%

Canarias 

7.004 

-17,7%

Cantabria 

1.983 

-12,8%

Castilla la Mancha 

8.267 

-11,8%

Castilla y León 

8.012 

-20,4%

Cataluña 

23.706 

-13,3%

Ceuta 

245 

-17,8%

Extremadura 

4.090 

-16,3%

Galicia 

9.974 

-19,8%

La Rioja 

864 

-22,9%

Madrid 

25.299 

6,5%

Melilla 

260 

-24,6%

Murcia 

5.204 

-27,2%

Navarra 

2.695 

-11,9%

País Vasco 

5.886 

-19,5%

Valenciana 

Totales 

17.841 

-16,8%

163.715 

-13,7%