Si creemos al fabricante, la nueva generación del Citroën C4 Picasso marcará un nuevo hito en el segmento de los monovolúmenes compactos. ¿Cómo de alto es este listón? El gran impresionista español, que da nombre al coche, estaría encantado con este interior. Un estilo tan vanguardista no se encuentra a menudo en los coches modernos, y más aún en los monovolúmenes. Se puede caracterizar con una palabra: atrevido, o con dos: muy atrevido. Pero a pesar de ello, las piezas del citroen c4 son fácilmente reemplazables y asequibles.
Incluso el cuadro de instrumentos del Citroën C4 Picasso no es tradicional, sino dibujado; sus escalas y flechas son virtuales. Y el conductor puede elegir una de las tres variantes de diseño. La practicidad del interior no está nada mal. El equipaje pequeño, por ejemplo, puede colocarse en una de las numerosas guanteras. Bueno, y si es necesario transportar carga de gran tamaño, el sofá trasero se puede plegar fácilmente.
El monovolumen Citroen C4 Picasso de nueva generación no es trivial. Su característico perfil con largueros de carrocería calados no se puede confundir con nada, y el equipo de iluminación frontal es sorprendente en absoluto; no hay nada en común con los faros tradicionales. Los competidores tienen un aspecto mucho más tradicional. Entre ellos están el Mazda 5, el Volkswagen Touran y el Toyota Venza.
El coche se ha vuelto no sólo más compacto, sino también más ligero; no queda ni rastro del antiguo paso pesado. Reacciones en un timón son agudos, Citroen más de buena gana se sumerge en las curvas y permite recibir placer de conducir en el borde de una falta. Es una lástima que sólo la comodidad no es suficiente, el coche sacude en desniveles demasiado rígido. Y la suspensión golpea más fuerte de lo que sería deseable, especialmente la trasera.
Bajo el capó del C4 Picasso sólo hay tecnología conocida, nada de vanguardismo. El motor de gasolina turbo de cuatro cilindros y 1,6 litros ya resulta familiar de otros motores Citroën. Sus 150 caballos le permiten teletransportarse literalmente de cruce en cruce. Tal vivacidad debería ser del gusto de los conductores activos.
Apreciarán un consumo de combustible no malo. En condiciones de ciudad el nuevo Citroën C4 Picasso consume unos 11 litros cada 100 kilómetros - un apetito bastante modesto. Es necesario rendir homenaje a la transmisión automática de 6 velocidades, el cambio de marchas sin tirones y retrasos.
Monovolumen Citroen C4 Picasso de nueva generación impresiona con una combinación de alto estilo y practicidad. Y hay que decir, Citroen realmente ha puesto el listón alto para sus competidores.
