El grupo municipal Contigo-Zurekin ha criticado el proyecto municipal de construcción de una rotonda entre la calle Vergel y la nueva calle Privilegio de la Unión en el barrio de Txantrea.
El grupo considera que el proyecto es "claramente negativo" porque favorece la movilidad no sostenible al seguir facilitando el tráfico de coches entre barrios por el interior de la ciudad habitada. Además, creen que la rotonda afectaría negativamente a tres elementos importantes del patrimonio público: las Murallas, el Puente de Magdalena y los restos del "Merendero" existente junto al puente.
En cambio, Contigo-Zurekin sí apoya el proyecto de construcción de una pasarela peatonal y carril-bici que enlace Txantrea con Rochapea. El grupo considera que esta actuación favorecería una movilidad más sostenible dentro de la ciudad.
"El cruce semaforico existente gestiona perfectamente el tráfico actual (no se producen atascos) y agilizar el tráfico de coches con una rotonda lo que hace es favorecer el uso del coche por dentro de la ciudad, en contra de todos los criterios urbanísticos en vigor", ha señalado el concejal de Contigo-Zurekin, Txema Mauléon.
"A nuestro juicio, el espacio que necesitaría una nueva rotonda en esa zona, afecta negativamente a tres elementos importantes del patrimonio público: las Murallas, el Puente de Magdalena y los restos del "Merendero" existente junto al puente, elementos que interesa claramente conservar como patrimonio de la ciudad."
Contigo-Zurekin ha propuesto independizar dos actuaciones que no tienen vinculación física entre sí: una sobre el cauce del río Arga (presa e isla), que necesitan un estudio previo de afecciones controlado por la CHE, y otra sobre la movilidad en ese ámbito, que depende exclusivamente del ayuntamiento.
También ha propuesto separar dos actuaciones diferentes y contradictorias entre sí: el nuevo trazado de carril-bici que enlace Txantrea con Rochapea y la nueva rotonda para coches en el cruce de c/Vergel con c/Labrit.
"Con la primera estamos totalmente de acuerdo en que se inicie la tramitación del concurso de proyectos y su ejecución cuanto antes, pues se trata de favorecer una movilidad más sostenible dentro de la ciudad tanto a pie como en bici", ha añadido Mauléon.
"Con la segunda, hemos planteado que se descarte, pues es un proyecto que trata de favorecer una movilidad no sostenible al seguir facilitando el tráfico de coches entre barrios por el interior de la ciudad habitada, especialmente negativo pues da acceso al centro de la ciudad que se supone debe ser Zona de Bajas Emisiones."
