Comienzan las obras del corredor sostenible de Beloso con la retirada para su trasplante de 17 árboles

El proyecto del itinerario peatonal y ciclista en la cuesta de Beloso, largamente esperado en Pamplona, finalmente ha visto el inicio de sus trabajos. Esta importante iniciativa, anunciada por Joxe Abaurrea, concejal de Urbanismo del Ayuntamiento de Pamplona, y la técnica Maialen Ariz, directora del Área de Proyectos y Movilidad, está cobrando vida después de un proceso que ha atravesado diversos desafíos institucionales y administrativos.  

En concreto, los trabajos para construir el itinerario peatonal y ciclista que renovará la conexión entre Pamplona y Burlada por la cuesta de Beloso arrancan con el trasplante de 17 árboles. Estos ejemplares se encuentran en el tramo entre la gasolinera frente al Seminario y la entrada a la Ciudad Deportiva Amaya y, tras ser cuidadosamente extraídos de raíz, se trasplantarán en la margen izquierda del río Arga, en la zona más cercana a Burlada y la Magdalena. De esta manera, se busca garantizar su viabilidad.

Como ha recordado en rueda de prensa Joxe Abaurrera, el proyecto, que data de abril de 2023 bajo el mandato de Enrique Maya en el gobierno de Navarra Suma, y con la colaboración de los Ayuntamientos de Pamplona y Burlada, ha atravesado múltiples etapas hasta su actual fase de implementación. A pesar de los retrasos y debates institucionales, finalmente se adjudicó a la empresa Fermín Oses por un importe total de más de cuatro millones de euros.

Este proyecto, financiado por la Unión Europea a través de los Fondos Union Generation, forma parte del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. Consiste en la creación de un carril bidireccional para ciclistas y peatones en la margen derecha de la Cuesta de Beloso, desde Burlada hasta Pamplona, con una extensión de casi un kilómetro y doscientos metros. Este carril se construirá en voladizo sobre la acera actual, redistribuyendo el espacio disponible para reducir los carriles de tráfico rodado y ampliar las zonas peatonales y ciclistas.

Los trabajos, según lo anunciado por Maialen Ariz, están actualmente en marcha, centrándose inicialmente en el trasplante de diecisiete árboles identificados como susceptibles de ser movidos. Estos árboles pertenecen a cuatro especies diferentes, y se está llevando a cabo un meticuloso proceso de trasplante para garantizar su viabilidad. Los trabajos se están realizando árbol por árbol, comenzando con los de menor tamaño y progresando hacia los más grandes. Se espera que estos trabajos se completen antes del inicio de la Semana Santa.

Los árboles serán trasladados a una parcela cercana a la cuesta de Beloso, en la margen izquierda del río Arga, donde se ha preparado su ubicación con anticipación para maximizar su supervivencia. Los trabajos de trasplante se llevan a cabo durante las horas valle del tráfico para minimizar las interrupciones en la circulación vehicular.

Aunque estos trabajos representan solo una parte del proyecto completo, son un paso crucial en la transformación de la cuesta de Beloso en un corredor peatonal y ciclista seguro y accesible. Se espera que una vez completado, este itinerario contribuya significativamente a la movilidad sostenible en la región, fomentando el uso de medios de transporte no motorizados y mejorando la calidad de vida de los ciudadanos.

En la rueda de prensa, el equipo de Gobierno ha avanzado que en los próximos días ofrecerán más información sobre el avance del proyecto, así como detalles sobre el plan de obras y su cronograma.

Con el inicio de los trabajos, Pamplona se acerca un paso más hacia su objetivo de crear entornos urbanos más amigables con el peatón y el ciclista, promoviendo así un estilo de vida más saludable y sostenible para sus residentes.

La recomendación de Jardines, aprovechar para hacer un nuevo corredor arbolado

Según el informe del servicio de Zonas Verdes, las obras del nuevo carril son una “oportunidad de crear y consolidar un corredor verde arbolado”. No se contemplan más trasplantes porque la variedad más presente, el Ulmus Pumila, “presenta muchos problemas de mantenimiento y no ofrece viabilidad a futuro”. Según señala el informe elaborado por los técnicos municipales, “sus innumerables defectos de estabilidad hacen que esta especie sea de riesgo alto para su implantación y conservación en localizaciones de alcorque viario”. De hecho, decenas de árboles de esta especie han sido ya sustituidos por el Ayuntamiento en otras partes de la ciudad durante los últimos años.

Además, el estudio destaca que “el arbolado en la zona presenta un estado de conservación estructural, fisiológico, patológico y biomecánico general muy deficiente por la escasez de espacio, la interferencia del tráfico rodado y las obras de reurbanización de pavimentos, entre otros motivos”. Los técnicos de jardines sostienen en este informe que la eliminación de estos árboles “siempre compensando los apeos con especies adecuadas”, permitirá crear una alineación “para los próximos ochenta o cien años”

En esa línea, recomiendan que, en cuanto finalicen las obras (se estima que la duración de estos trabajos se prolongará durante un año), el arbolado sea repuesto con “especies adecuadas”. Entre esas especies se proponen: Ginkgo biloba, Acer freemanii october glory, Tilia cordata greenspire y Liriodendron tulipifera.

Una obra en tres fases y con un plan para aminorar las afecciones al tráfico

Tanto Izagirre como Abaurrea han explicado que el apeo del arbolado que Jardines estima que no se puede trasplantar no será inmediato, sino que se hará cuando la obra en la Cuesta de Beloso esté ya avanzada. Ambos ediles han dado a conocer un primer esbozo de las previsiones del cronograma de obras. Así, una vez concluidos estos trabajos de trasplante (primera fase) y después de Semana Santa, está previsto el comienzo de los trabajos propiamente dichos, con una segunda fase que consistirá en adecuar la mediana de la cuesta de Beloso. Estas obras tendrán una duración aproximada de cinco semanas. La mediana reducirá su anchura a medio metro, manteniendo el bordillo actual de la calzada en sentido hacia Burlada. Las obras se ejecutarán por tramos e implicarán el corte del carril colindante con la mediana en sentido Pamplona, en el tramo en que se está trabajando. El carril hacia Burlada no se verá afectado.

Se prevé que, a partir de mediados de mayo, se desarrolle el grueso de la obra, con la construcción del voladizo, la reconstrucción de la acera y la adecuación del carril bici. Estas obras obligarán a mantener permanentemente cortado un carril en la calzada en sentido Pamplona, en este caso, el más próximo a la acera. El plazo de ejecución estimado de esta fase es de 10 a 11 meses y tampoco afectará al carril sentido Burlada.

En estas dos últimas fases de las obras sí se prevé un impacto directo, destacado y continuado dentro del flujo de tráfico que accede a Pamplona desde el norte, por lo que ya se está trabajando, conjuntamente con Gobierno de Navarra, en un plan de contingencia. Izagirre ha anunciado que los detalles de este plan se harán públicos en una rueda de prensa la semana que viene y ha adelantado dos pinceladas: se prevé restringir los accesos a Beloso desde la ronda norte dejando sólo paso al transporte público y a parte del tráfico proveniente de Burlada, y se ofrecerán recorridos alternativos con una advertencia clara: evitar los cuellos de botella que se pueden crear en la Cuesta de Labrit y calle Amaya.

Una tramitación tortuosa para un proyecto de 4,1 millones financiado con fondos Next

El proyecto del corredor se presentó en abril de 2023, bajo el mandato de Enrique Maya (UPN), tras la firma de un convenio a tres partes, entre los Ayuntamientos de Pamplona y Burlada y el Gobierno de Navarra. El 12 de junio, la Junta de Gobierno Local aprobó una primera licitación del proyecto, que se suspendió el día 25 de septiembre, tras dos aplazamientos. La segunda licitación se aprobó en octubre, bajo el mandato de Cristina Ibarrola (UPN), sin modificar el proyecto original y se adjudicó el 18 de diciembre, a la empresa Excavaciones Fermín Osés SL, por un importe de 4.033.332,93 euros. La dirección de obra se adjudicó ese mismo mes, el 27 de diciembre, a DH Proyectos de Ingeniería SLP, por un importe de 104.060 euros

El importe de las obras se divide en 3.655.604,90 euros para este año y 377.728,03 euros para 2025, importe incluido dentro del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR), financiado por la Unión Europea a través de los fondos Next Generation EU.

El itinerario ciclista y peatonal consiste en un carril bici bidireccional y segregado de la calzada, que se ubica en la margen derecha de la cuesta de Beloso, si se toma el sentido de circulación desde Burlada a Pamplona. El nuevo carril bici tendrá una longitud de 1.188 metros, desde la glorieta de la Cuesta de Beloso, hasta su intersección con la avenida de Baja Navarra.

El proyecto aprobado prevé la construcción de un voladizo de más de dos metros de ancho sobre el actual muro de contención del talud. Esta nueva superficie permitirá realizar un nuevo reparto de los usos de la vía, ampliando el espacio disponible para el tránsito peatonal y separándolo de la circulación de las bicicletas. El número de carriles de circulación de vehículos se mantiene, si bien se reduce la mediana y el ancho de los carriles motorizados para calmar el tráfico. De esta forma, se creará una acera peatonal de 3,60 metros y un carril bici de 2,70 metros, separado un metro tanto de la plataforma peatonal como del carril motorizado.