Navarra adjudica por 578.000 euros las obras en el puente de la PA-34 a su paso por Berriozar

Puente de la PA-34 sobre las vías del ferrocarril en Berriozar
ESPAÑA EUROPA SOCIEDAD NAVARRA
GOBIERNO DE NAVARRA
Puente de la PA-34 sobre las vías del ferrocarril en Berriozar ESPAÑA EUROPA SOCIEDAD NAVARRA GOBIERNO DE NAVARRA
Navarra adjudica por 578.000 euros las obras en el puente de la PA-34 a su paso por Berriozar

Las obras en el puente de la PA-34 sobre las vías del tren a su paso por Berriozar permitirán adecuar esta estructura por la que circulan al día más de 27.000 vehículos. El Departamento de Cohesión Territorial, a través de la Dirección General de Obras Públicas e Infraestructuras, ha adjudicado los trabajos por 578.338,41 euros a la empresa IMESAPI S.A.

Las obras tendrán un plazo de ejecución de tres meses y se llevarán a cabo en el kilómetro 1+100 de la carretera PA-34 de acceso a Pamplona por la zona oeste.

La estructura, levantada en 1976 sobre la línea Pamplona - Alsasua de ferrocarril dentro de las obras de construcción de la Autopista de Navarra, consta de dos tableros diferenciados soportando cada uno de ellos una calzada de la vía desdoblada PA-34.

Las estructuras se han revisado periódicamente en los años 2007, 2011, 2015 y 2020 dentro de los trabajos de revisión estructural de los puentes de la red de carreteras de la Comunidad Foral de Navarra. En estas inspecciones se ha observado una "degradación progresiva del puente debido a un deficiente sistema de drenaje que ha propiciado la aparición y desarrollo de procesos de corrosión en la armadura con pérdida del hormigón de recubrimiento", ha explicado el Gobierno de Navarra.

Los deterioros se corresponden con desprendimientos de recubrimiento; corrosión de la armadura que ha quedado a la vista en vigas, pilas y estribos; manchas de humedad pasiva y activa; deterioro del revestimiento de ambos estribos; carbonatación del hormigón; corrosión de barandillas y aceras deterioradas.

Se ha detectado que algunos fragmentos de hormigón se han comenzado a desprender de la estructura, y dada la presencia de la vía de ferrocarril bajo el vano central de las estructuras, se ha hecho prioritaria su reparación para reducir el riesgo sobre el tráfico ferroviario, así como para garantizar su durabilidad.

El objetivo prioritario del proyecto de reparación es "subsanar las deficiencias estructurales, funcionales y de durabilidad detectadas, así como mejorar el drenaje integral del puente y garantizar su seguridad a futuro, evitando que se degrade su nivel de servicio".

Navarra adjudica por 578.000 euros las obras en el puente de la PA-34 a su paso por Berriozar
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